RUA AlHaram AlMakki, société du Fonds public d’investissement saoudien et maître d’ouvrage de King Salman Gate, a signé un accord de coopération avec la société malaisienne MRCB International afin d’étudier une destination mixte axée sur les transports au sein du projet de La Mecque. Dans son annonce du 28 septembre 2026, RUA chiffre la valeur brute de développement indicative de la proposition à environ 21 milliards de riyals saoudiens. Elle précise que ce montant dépend de la diligence raisonnable, des autorisations, du financement, de la définition des phases et d’accords définitifs. Il ne s’agit donc ni de dépenses d’investissement réalisées ni d’un marché de construction attribué à MRCB.

L’accord a été signé à Kuala Lumpur. RUA indique qu’il porte les signatures de son directeur général, Bambang Kajairi, et du directeur général du groupe MRCB, Dato’ Imran Salim ; des responsables du PIF et de MRCB étaient présents comme témoins. RUA affirme qu’elle conservera la responsabilité de la vision d’ensemble et de la réalisation de King Salman Gate. L’expérience de MRCB dans les projets urbains liés aux transports fait partie des compétences que les deux parties comptent examiner. L’annonce cite KL Sentral, en Malaisie, comme exemple d’intégration des transports à d’autres usages urbains ; elle ne dit pas que le même modèle sera nécessairement construit à La Mecque.

La proposition à l’étude comprendrait une gare routière publique ainsi que des composantes résidentielles, commerciales, de vente au détail et d’autres usages mixtes dans King Salman Gate. Les sociétés veulent également évaluer comment les liaisons de transport et les services associés pourraient faciliter les déplacements, améliorer l’accessibilité et l’expérience des pèlerins et visiteurs. RUA présente ces éléments comme des sujets d’étude dans le cadre de la coopération, et non comme un périmètre définitif ou un calendrier de travaux. L’annonce ne donne ni superficie parcellaire, ni nombre d’unités, ni capacité, ni répartition des coûts, ni date de démarrage. Ces détails ne peuvent pas être déduits du chiffre indicatif de 21 milliards de SAR.

L’accord prévoit aussi d’examiner un cadre de développement, de financement et de réalisation de la proposition. Cette formulation ne signifie pas que le financement est acquis ou qu’une société de projet définitive a été créée par RUA et MRCB. RUA énumère la diligence raisonnable et les autorisations, le financement, la définition des phases d’exécution et les accords définitifs parmi les étapes à venir. L’information est donc que les sociétés commencent à étudier un concept précis associant transport et usages mixtes, et non qu’un projet est achevé. Sans décisions ultérieures, aucune date de livraison, aucun budget final ni engagement de construction ne peuvent être avancés.

RUA décrit King Salman Gate comme une destination plus vaste destinée à accueillir pèlerins et visiteurs à La Mecque tout en préservant le patrimoine de la ville. L’accord avec MRCB porte sur une possibilité au sein de ce projet plus large ; la valeur indicative d’environ 21 milliards de SAR ne représente pas le coût de l’ensemble de King Salman Gate. RUA présente les bénéfices potentiels pour la mobilité et les visiteurs comme des objectifs. Leur réalisation dépendra du design, des autorisations, du financement et de l’exécution. À ce stade, les informations publiques se limitent à un accord d’étude, à des composantes proposées et à une estimation conditionnelle.