L’Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) a indiqué dans un communiqué du 30 septembre 2026 avoir achevé un élargissement à Al Mizhar 4, de Tunis Street vers Amman Street. Les travaux couvrent un tronçon de plus d’un kilomètre et ajoutent une troisième voie aux deux voies existantes. La RTA a déclaré que cette voie avait accru la capacité de 50 % et réduit le temps de trajet de 25 %. L’autorité n’a publié ni période d’observation, ni méthode de calcul, ni comptages de trafic avant et après ; ces pourcentages sont donc attribués à son annonce.

L’intervention vise les automobilistes qui circulent de Tunis Street vers Amman Street et l’accès aux quartiers résidentiels voisins. La RTA a déclaré que les habitants d’Al Mizhar, de Muhaisnah et des zones voisines devraient bénéficier d’une circulation plus fluide et de liaisons plus faciles. Le communiqué ne prétend pas que les travaux ont modifié les conditions de circulation dans tout l’émirat ni augmenté la capacité globale des routes de Dubaï dans la même proportion. Les changements de capacité et de durée mentionnés concernent ce projet local selon l’autorité. Le texte ne fournit pas de données indépendantes permettant de vérifier les chiffres.

La RTA présente le chantier comme l’un des aménagements ciblés destinés à améliorer le réseau local et ses connexions avec les grands axes. Elle explique que ces interventions doivent améliorer les performances aux endroits fréquentés et faciliter les déplacements quotidiens dans les quartiers résidentiels. Le périmètre technique indiqué est l’ajout d’une voie à une route qui en comptait deux et un tronçon de plus d’un kilomètre. La source ne donne pas la distance exacte ; une mesure plus précise ne peut donc être avancée. Elle ne précise ni le coût, ni le calendrier des travaux, ni la conception détaillée des intersections.

Le même communiqué indique que la RTA étudie un projet distinct, dans des zones dont Al Mizhar 4, pour limiter l’utilisation des rues résidentielles comme raccourcis. Cette proposition est à l’étude et n’est pas présentée comme une mesure achevée ; l’autorité envisage des solutions adaptées à chaque secteur. La RTA affirme aussi suivre les performances du réseau et les flux de circulation afin de repérer les lieux nécessitant des améliorations ciblées. Le communiqué confirme l’achèvement de la voie, mais ne donne ni date de cérémonie d’ouverture, ni jour exact de fin du chantier, ni comptage de son utilisation. La date de l’événement correspond donc à la date d’examen de la source.

Les deux pourcentages d’impact sont des résultats rapportés par l’administration pour une infrastructure locale ; ils ne constituent pas une garantie de gains pour les automobilistes dans tout Dubaï. La hausse de capacité de 50 % concerne le tronçon, tandis que la baisse de 25 % du temps de trajet se rapporte à la direction et à l’itinéraire précisés. La RTA n’a pas indiqué les heures comparées ni la manière dont les variations saisonnières ont été prises en compte. Les chiffres lui sont donc attribués. Le fait confirmé est l’achèvement annoncé d’une troisième voie sur l’approche qui en comptait deux.