Xinhua, 2 Ekim tarihli Beijing çıkışlı haberinde Ulaştırma Bakanlığından aldığı bilgiye dayanarak, Ulusal Bayram tatilinin ilk günü olan 1 Ekim’de ülke çapında bölgeler arası toplam yolcu hareketini 329,495 milyon olarak bildirdi. Bakanlık verisi yıllık yüzde 1,9 düşüşe işaret etti. Burada kullanılan hareket ölçüsü, bir kişinin başka bir bölgeye yaptığı her seyahat ayağını sayabilir; benzersiz kişi sayısı değildir. Toplam, kara yolu, demiryolu, su yolu ve sivil havacılık göstergelerinin birlikte raporlandığı ulusal ulaşım akışını anlatır.

Modlara göre demiryolunda 25,204 milyon yolcu, karayolunda 300,36 milyon kişi hareketi, su yolunda 1,416 milyon yolcu ve sivil havacılıkta 2,515 milyon yolcu kaydedildi. Kaynak, bu alt toplamları farklı adlandırıyor: demiryolu, su yolu ve havacılık için yolcu taşımacılığı; karayolu için personel hareketi ifadesini kullanıyor. Bu ayrım önemlidir çünkü karayolu akışı yalnızca şehirlerarası otobüsleri değil farklı kara ulaşımını da kapsayan bakanlık tanımıdır. Rakamları tek bir taşıma şirketinin biletli yolcusu gibi okumamak gerekir.

Yıllık değişim yönü modlar arasında ayrıştı. Demiryolu yolcu sayısı yüzde 9 arttı, su yolu yüzde 7,2 ve sivil havacılık yüzde 0,5 yükseldi. Buna karşılık karayolu hareketi yüzde 2,8 geriledi; ulusal toplamın yüzde 1,9 düşüşü bu büyük moddaki azalmanın ağırlığını yansıtıyor. Kaynak, büyüme oranları için bir önceki yılın aynı gününü karşılaştırma tabanı olarak veriyor. Ancak bir günlük değişim, tatilin tamamındaki seyahat hacminin veya ulaşım talebinin yıllık gidişatının yerine geçmez.

Raporlanan 329,495 milyonluk sayı, tatil başlamadan önce açıklanan tahminle aynı değildir. 24 Eylül’de Ulaştırma Bakanlığının basın toplantısını aktaran Xinhua, 1 Ekim için yaklaşık 340 milyon hareket beklenebileceğini bildirmişti. 2 Ekim tarihli yeni haber ise tamamlanmış ilk güne ilişkin 329,495 milyonluk bakanlık bildirimini verdi. Tahmin ile sonradan bildirilen değer arasında fark bulunması, önceki tahmini gerçekleşmiş veri gibi kullanmamak gerektiğini gösterir. Bu haberin ana göstergesi, Xinhua’nın bakanlıktan aktardığı 1 Ekim sayısıdır; 2 Ekim için aynı haberde yer alan rakam ise ayrıca tahmindir.

Xinhua aynı haberde bakanlığın 2 Ekim için 308,19 milyon bölgeler arası hareket ve yıllık yüzde 2,1 artış beklediğini aktardı. Bu rakam, 2 Ekim öğleden sonra yayımlanan metinde aynı günün henüz tamamlanmamış toplamına ilişkin bir öngörüydü; kesinleşmiş günlük sonuç değildi. Veri bölümünde öngörü olarak işaretlenmiştir. 1 Ekim için bildirilen sonuç ile bu beklentiyi birleştirip iki günlük gerçekleşmiş toplam hesaplamak doğru olmaz. Tatil haberlerinde günlük akış, planlanan kapasite ve rezervasyon birbirinden farklı göstergelerdir.

Karayolunun kaynakta en büyük bileşen olması, toplam ölçünün tek bir yolculuk türünü temsil etmediğini ortaya koyuyor. Demiryolu, su yolu ve hava yoluyla yapılan seyahatler farklı hizmet altyapıları ve kayıt süreçleri üzerinden raporlanıyor; bakanlık toplamı bunları hareket göstergesi altında yan yana getiriyor. Kaynak, aynı kişinin aktarma veya dönüş yolculuğu nedeniyle kaç defa sayılabileceğini ayrıntılandırmıyor. Dolayısıyla 329,495 milyon sayısı, ulusal ulaştırma sisteminin o gün işlediği hareket hacmini gösteren ölçüm olarak aktarılmalı; seyahate çıkan hane veya kişi sayısı şeklinde değil.

Verinin zaman penceresi de korunmalı. 1 Ekim, Çin Ulusal Bayramı tatilinin ilk günüydü; Xinhua raporu 2 Ekim saat 16.10’da yayımlandı. Ana değer tamamlanmış 1 Ekim gününe ilişkin bakanlık bildirimidir. Aynı haberdeki 2 Ekim rakamı ise yayımlanma gününün henüz tamamlanmamış toplamına ilişkin beklentidir. Kaynak dört ulaşım türü için günlük sayı ve yıllık değişim sunuyor; tatilin yedi günlük toplamını, eyalet veya şehir kırılımını, yolculuk mesafesini ya da yolcu başına harcamayı vermiyor.

En güvenli çıkarım, ilk günün bildirilen hareket hacminin 329,495 milyon olduğu ve modların farklı yönlerde değiştiğidir: raylı, su ve hava yolcu sayıları yükselirken karayolu hareketi gerilemiştir. Bu veri, tatil öncesi yaklaşık 340 milyonluk tahminden düşük olsa da, yöntem ve zaman farkları açıklanmadığı için farkın nedeni konusunda çıkarım yapılmamalıdır. Sonraki günlerin tahminleri gerçekleşmiş sonuçlardan ayrı tutulmalı; ulusal toplamı istasyon, şehir veya ziyaretçi sayımlarıyla birleştirerek mükerrer sayım yapılmamalıdır. Kaynağın sunduğu sınırlı ulusal kesit bu gözlemlerle sınırlıdır.