En un despacho fechado en Pekín el 2 de octubre, Xinhua informó de cifras del Ministerio de Transporte que situaban en 329,495 millones los movimientos interregionales de pasajeros en China el 1 de octubre, primer día de la Fiesta Nacional. El dato ministerial fue un 1,9% inferior al del año anterior. Una misma persona puede generar varios movimientos al realizar distintos tramos; no es un recuento de individuos únicos. El total describe un flujo nacional comunicado para los modos de carretera, ferrocarril, vías navegables y aviación civil.

Por modo, el despacho dio 25,204 millones de viajes de pasajeros por ferrocarril, 300,36 millones de movimientos por carretera, 1,416 millones de viajes por vías navegables y 2,515 millones de viajes de aviación civil. La fuente utiliza términos distintos: transporte de pasajeros para ferrocarril, agua y aviación, y movimiento de pasajeros para carretera. La distinción importa porque la serie vial del ministerio es más amplia que los billetes vendidos por operadores de autobuses interurbanos. Las cifras no deben leerse como pasajeros de una empresa ni como personas únicas que viajaron.

Los cambios interanuales fueron distintos por modo. Los viajes ferroviarios subieron un 9%, el transporte por vías navegables un 7,2% y la aviación civil un 0,5%. Los movimientos por carretera bajaron un 2,8%; la caída del 1,9% del total nacional refleja el peso de ese modo, mucho mayor, en la serie ministerial. El informe compara con el mismo día del año anterior. Sin embargo, el cambio de una jornada no determina el volumen de viajes de todas las vacaciones ni la tendencia general de la demanda de transporte.

Los 329,495 millones comunicados no son lo mismo que la previsión publicada antes de las vacaciones. El 24 de septiembre, Xinhua informó tras una sesión del Ministerio de Transporte de que se podían esperar alrededor de 340 millones de movimientos interregionales el 1 de octubre. El despacho del día 2 transmitió después la cifra ministerial para el primer día ya concluido. La diferencia recuerda que la proyección previa no debe presentarse como resultado observado. La cifra principal aquí es la del 1 de octubre comunicada por Xinhua desde el ministerio; el dato del 2 de octubre en el mismo despacho se etiqueta por separado como previsión.

En el mismo despacho, Xinhua transmitió la previsión ministerial de 308,19 millones de movimientos interregionales para el 2 de octubre, un 2,1% más interanual. El texto apareció durante la tarde del 2 de octubre, de modo que la previsión correspondía a ese mismo día, todavía incompleto, y no a un resultado diario definitivo. Los datos estructurados conservan su clasificación como previsión. Sumarla al resultado comunicado para el 1 de octubre no produciría un total observado de dos días. Los flujos diarios, la capacidad prevista y las reservas anticipadas son indicadores distintos.

El hecho de que la carretera sea el mayor componente comunicado muestra que el total nacional no mide un único tipo de trayecto. Los viajes en ferrocarril, agua y avión se registran mediante infraestructuras y procesos diferentes, mientras el ministerio los presenta juntos en una serie de movimientos. La fuente no explica cuántas veces se contabiliza a una persona al hacer transbordos o viajes de regreso. Por tanto, los 329,495 millones deben describirse como el volumen de movimientos atendidos por el sistema nacional de transporte ese día, no como el número de hogares o personas que viajaron.

También importa la ventana temporal. El 1 de octubre fue el primer día de la Fiesta Nacional de China y Xinhua publicó el despacho el 2 de octubre a las 16:10. La cifra principal describe la jornada completa del 1 de octubre. El dato del 2 de octubre es expresamente una previsión para el mismo día de publicación, todavía incompleto. La fuente ofrece totales nacionales diarios y cambios interanuales para cuatro modos, pero ningún total de siete días, desglose provincial o municipal, distancia recorrida ni gasto por pasajero.

La conclusión mejor respaldada es que los movimientos comunicados en el primer día sumaron 329,495 millones y que los modos evolucionaron en distintas direcciones: subieron ferrocarril, agua y aviación, mientras cayó carretera. La cifra está por debajo de la previsión previa de unos 340 millones, pero las fuentes no explican la diferencia de método o calendario, así que no se debe inferir una causa. Las previsiones de días posteriores deben mantenerse separadas de los resultados comunicados y el total nacional no debe sumarse a recuentos de estaciones, ciudades o visitantes que podrían solaparse. La fuente solo respalda esta instantánea diaria nacional.