Dans une évaluation publiée le 6 octobre, le ministère kazakh du Commerce et de l’Intégration présente cinq pôles commerciaux et logistiques transfrontaliers comme des projets passant progressivement de la planification à la mise en œuvre. Le réseau vise à renforcer les liens avec le Kirghizistan, l’Ouzbékistan, la Russie, la Chine et la région caspienne, à faciliter les procédures logistiques des entreprises et à contribuer à porter la part des exportations hors matières premières à 30 %. Le communiqué réunit des projets à des stades différents ; il ne prétend pas que cet objectif est déjà atteint.

Les progrès les plus visibles concernent la zone économique spéciale Khorgos–Eastern Gate, à l’est. Le nombre de projets y est passé de 14 en 2022 à 69, tandis que les investissements attirés ont progressé de 340 à 652,8 milliards de tenges. Le ministère indique que 40 projets, d’une valeur de 75 milliards de tenges, sont en cours et associés à 864 emplois. Neuf nouveaux participants ont été enregistrés au premier semestre 2026, avec 9,3 milliards de tenges d’investissement et 230 emplois prévus. Sur les six mêmes mois, la production manufacturée a atteint 12,7 milliards de tenges, soit une hausse annuelle de 74 %.

Khorgos possède déjà un port sec intérieur d’une capacité annuelle de 540 000 conteneurs et un entrepôt de classe A de 25 000 mètres carrés. Deux grands projets logistiques sont encore au stade de la conception. D’ici 2028, 28 projets d’une valeur de 577,7 milliards de tenges sont prévus, avec environ 2 800 emplois. Le ministère cite notamment le parc industriel international Kazakhstan–Chine, évalué à 330 milliards, et un aéroport international de passagers et de fret de 250 milliards. Dans le sud, le clôturage du site de 100 hectares du Centre international de coopération industrielle d’Asie centrale est achevé ; routes intérieures et réseaux techniques sont en construction. Ces réseaux sont réalisés à 55 %, les travaux restants étant prévus pour décembre 2026.

L’avancement varie selon les autres sites. Le complexe industriel, commercial et logistique de la région de Jambyl a obtenu le statut de zone économique spéciale en avril 2026 ; 165 hectares lui ont été attribués et la construction de sa première sous-station a commencé. À l’ouest, une partie des réseaux externes du Centre commercial transfrontalier Eurasia, qui s’étend sur 281 hectares, est achevée. Sa zone industrielle accueille des projets d’enrobés, de recyclage de pneus, de béton cellulaire et de centrale à turbines à gaz. Sur la mer Caspienne, le centre international de conteneurs d’Aktau a reçu son premier train le 14 juillet. À la date du rapport, il avait accueilli 233 conteneurs, soit 444 EVP. Les extensions de capacité et installations annoncées restent des étapes futures.