Una evaluación publicada el 6 de octubre por el Ministerio de Comercio e Integración de Kazajistán describe cinco centros transfronterizos de comercio y logística que pasan gradualmente de la planificación a la ejecución. La red pretende reforzar las conexiones con Kirguistán, Uzbekistán, Rusia, China y la región del Caspio, facilitar los trámites logísticos de las empresas y contribuir a que las exportaciones no primarias alcancen una cuota del 30 %. El comunicado reúne proyectos en fases distintas y no afirma que esa meta ya se haya cumplido.

Los avances más visibles se registran en la Zona Económica Especial Jorgos–Puerta Oriental, en el este. El número de proyectos pasó de 14 en 2022 a 69, mientras que la inversión captada subió de 340.000 a 652.800 millones de tenges. El ministerio indica que hay 40 proyectos en marcha, valorados en 75.000 millones de tenges y vinculados a 864 empleos. En el primer semestre de 2026 se registraron nueve nuevos participantes, con inversiones de 9.300 millones y 230 empleos previstos. La producción manufacturera del mismo periodo alcanzó 12.700 millones de tenges, un 74 % más que un año antes.

Jorgos ya cuenta con un puerto seco interior con capacidad anual para 540.000 contenedores y un almacén de clase A de 25.000 metros cuadrados. Otros dos grandes proyectos logísticos siguen en fase de diseño. Para 2028 se prevén 28 proyectos por valor de 577.700 millones de tenges y unos 2.800 empleos. El ministerio destacó el parque industrial internacional Kazajistán–China, de 330.000 millones, y un aeropuerto internacional de pasajeros y carga, de 250.000 millones. En el sur terminó el vallado del terreno de 100 hectáreas del Centro Internacional de Cooperación Industrial de Asia Central, mientras se construyen carreteras internas y redes técnicas. Estas redes están completadas en un 55 % y el resto está previsto para diciembre de 2026.

El grado de avance varía en los demás emplazamientos. El Complejo Industrial, Comercial y Logístico de la región de Zhambyl obtuvo la condición de zona económica especial en abril de 2026; se le asignaron 165 hectáreas y comenzó la construcción de su primera subestación. En el oeste está terminada parte de la infraestructura externa del Centro de Comercio Transfronterizo Eurasia, de 281 hectáreas. En su zona industrial hay proyectos de mezclas asfálticas, reciclaje de neumáticos, hormigón celular y una central de turbina de gas. En el Caspio, el Centro Internacional de Contenedores de Aktau recibió su primer tren el 14 de julio. A la fecha del informe había recibido 233 contenedores, equivalentes a 444 TEU. Las ampliaciones anunciadas corresponden a fases futuras.