Qatar Airways Cargo, 22 Ekim tarihli açıklamasında 2026 kış sezonu için Kopenhag, Varşova, New York ve Dallas Fort Worth’u kapsayan kargo ağı değişiklikleri duyurdu. Kargo taşıyıcısı, bazı bağlantıları yeni veya yeniden başlatılacak Boeing 777 kargo uçaklarıyla, diğerlerini ise yolcu uçuşlarındaki alt gövde kapasitesiyle destekleyeceğini belirtti. Açıklama, planlanan seferleri ve taşıyıcının hesapladığı kapasiteyi içeriyor; bu rakamlar gerçekleşmiş yük hacmi veya doluluk verisi değil.

Kopenhag’da haftada bir Boeing 777 kargo seferinin 25 Ekim’den itibaren Doha-Budapeşte-Kopenhag-Doha rotasında başlaması planlanıyor. Şirket bu uçuş için haftada 100 ton dışa yönelik ana güverte kapasitesi bildirdi. Bu kapasitenin, Doha ile Kopenhag arasında haftada 10 yolcu Boeing 787 seferinde bulunan her yönde 100 tondan fazla alt gövde kargo alanına ekleneceğini söyledi. Böylece açıklanan veriler, kargo uçağıyla yolcu uçaklarının kargo bölümlerini ayrı kapasite kaynakları olarak gösteriyor.

Varşova için açıklanan değişiklik iki parçalı. Taşıyıcı mevcut uçuşlarını yeniden başlatacağını ve 26 Ekim’den itibaren haftalık doğrudan Varşova-Şikago kargo bağlantısı ekleyeceğini söyledi. Yeni sefer Doha-Varşova-Şikago-Brüksel-Doha hattında Boeing 777 ile işletilecek. Şirket, Polonya’ya gidiş ve dönüş toplam kargo kapasitesinin her yönde 435 tonu aşacağını belirtti; bu toplam haftada iki Katowice kargo seferi ile Varşova’ya haftalık 10 geniş gövdeli yolcu uçuşunu da içeriyor. Bu nedenle 435 ton, yalnız yeni Varşova-Şikago seferinin kapasitesi değildir.

ABD’de taşıyıcı, 1 Kasım’da Doha-Liège-New York-JFK-Atlanta-Liège-Doha rotasında haftalık bir Boeing 777 seferi başlatmayı planlıyor. Açıklamaya göre bu yeni uçuş, New York’a haftada 14 yolcu alt gövde uçuşuna eklenecek ve toplam haftalık kapasiteyi her yönde 226 tonun üzerine çıkaracak. Dallas Fort Worth için ise duyuru gününde iki haftalık Boeing 777 kargo seferinin yakın zamanda başlatıldığını belirtti. Şirket bu uçaklarda Dallas’a 200 ton ana güverte kapasitesi ve dönüşte 100 ton bildirdi; yolcu seferleriyle birlikte toplam kapasiteyi Dallas’a haftada 250 tonun, Dallas’tan ise 150 tonun üzerine çıkardı.

Kapasite sayıları taşıyıcı tarafından ilan edilen haftalık tarife arzını ifade ediyor. Gerçekleşen tonaj, yük faktörü, rota başına ticari talep veya gelire ilişkin veri yayımlanmadı. Açıklama, 160’tan fazla yolcu destinasyonuna erişim ile 60’tan fazla kargo uçağı destinasyonunu şirketin ağ kapsamı olarak tanımlıyor; bunlar bu dört yeni veya değişen seferin günlük performans ölçümü değildir. İlaç ve sağlık, havacılık, teknoloji, enerji, bozulabilir ürün ve yüksek değerli yükler hedeflenen yük türleri olarak sayılıyor, fakat sektörlere göre tahsis edilmiş tonaj verilmiyor.

Şirketin duyurusu, kış tarifesinde Kuzey Avrupa ve Orta Avrupa çıkışlarını Kuzey Amerika’ya bağlayan güzergâhları ve Doha aktarmalı küresel erişimi genişletme planını ortaya koyuyor. Kopenhag hattı 25 Ekim, Varşova-Şikago hattı 26 Ekim, New York hattı 1 Kasım başlangıç tarihiyle duyuruldu; bunlar gerçekleşen açılış teyidi değil planlanan tarihlerdir. Değişikliklerin ticari etkisi, seferlerin tarifede uygulanması ve müşterilerin bu kapasiteyi fiilen kullanmasına bağlı.