DP World, Vancouver ile Vancouver Adası’ndaki Nanaimo arasında kısa mesafeli deniz taşımacılığı için kurduğu Salish Sea Gateway tesisini 22 Ekim’de açtı. Şirket yatırım tutarını 22 milyon Kanada doları olarak bildirdi ve tesisi British Columbia’nın bu amaçla ayrılmış ilk kısa mesafeli deniz taşımacılığı tesisi olarak tanımladı. Proje, Lower Mainland ile Vancouver Adası arasındaki yük akışında kara, demiryolu ve denizyolunu birleştiren bir koridor sunuyor. DP World, güzergâhı mevcut kamyon-feribot taşımacılığına alternatif olarak konumlandırıyor.

Tesisin ticari işletmesi açılış töreninden önce, 2026’nın başında başlamıştı. DP World’e göre sefer sıklığı başlangıçtaki haftada bir seferden haftada üç sefere yükseldi. Şirketin açıklamasında taşınan yükler arasında orman ürünleri, şişelenmiş su, geri dönüştürülmüş malzemeler, makine ve ekipman ile perakende malları sayılıyor. Her seferde yük ağırlığına bağlı olarak 200’e kadar boş konteyner veya 140–160 dolu konteyner taşınabileceği belirtiliyor. Bu değerler tek sefer için bildirilen taşıma kapasitesidir; yıllık hacim veya gerçekleşmiş toplam kargo miktarı değildir.

Yeni tesiste yük elleçleme ve gemi dönüş sürelerini iyileştirmek üzere Liebherr mobil liman vinci bulunuyor. Yatırım, DP World’ün Nanaimo’daki Duke Point terminalinde rıhtım kapasitesini iki katına çıkarmayı da içeren daha geniş liman geliştirme çalışmalarıyla bağlantılı. Şirket, Duke Point için yıllık yaklaşık 280.000 TEU’luk elleçleme kapasitesini destekleyecek genişleme bildirdi. TEU, 20 fitlik konteyner eşdeğeri ölçüsüdür. Bu rakam Salish Sea Gateway’in tek başına yıllık hacmi olarak verilmediğinden, iki tesisin göstergeleri birbirine karıştırılmamalı.

Şirket ve liman yetkilileri yeni bağlantının bölgesel tedarik zinciri esnekliğini artırmasını ve bazı yükler için karayolu-feribot güzergâhlarına alternatif oluşturmasını bekliyor. DP World daha düşük emisyon, daha az sıkışıklık ve daha güvenilir taşımacılık hedeflerinden söz etti; ancak duyuru bu sonuçlara ilişkin bağımsız ölçüm, karşılaştırmalı maliyet verisi veya araç trafiğinde gerçekleşmiş azalma yayımlamıyor. Dolayısıyla bunlar tesis için ileri sürülen faydalar ve beklentiler olarak okunmalı, ölçülmüş sonuçlar olarak değil.

Tesisin açılışı, bir altyapı projesinin tören tarihinden önce ticari faaliyete geçmiş olduğu örneklerden biri. İlerleyen dönemde değerlendirilebilecek operasyonel göstergeler haftalık seferlerin sürüp sürmediği, yük türlerine göre doluluk ve tonaj, konteyner kapasitesinin kullanımı ve Duke Point genişlemesinin tamamlanma takvimi olacak. DP World duyurusu bu serileri veya projeye ilişkin kamu desteği ve işletme sözleşmelerinin koşullarını ayrıntılandırmıyor. Vancouver Fraser Port Authority ve Nanaimo Port Authority temsilcileri açılışa katılmış; kaynak bu katılımı yetkililerin projeyi işlettiği anlamına getirmiyor.