Le gestionnaire norvégien du réseau de transport Statnett a déclaré le 5 octobre que les coûts de ses projets augmentaient en raison de marchés fournisseurs internationaux tendus, de taux d’intérêt plus élevés et d’incertitudes géopolitiques. Pour les grands projets de réseau soumis au marché en 2026, l’entreprise estime qu’environ 80 à 90 % des hausses de coûts reflètent ces facteurs. Il s’agit de l’analyse générale de l’opérateur, et non d’un audit de chaque projet.

Statnett indique que les prix internationaux des fournisseurs ont fortement augmenté ces dernières années et restent élevés, progressant plus vite que l’inflation générale. L’entreprise prévoit que la tension de l’offre contribuera à de nouvelles hausses dans la construction de réseau. L’incertitude sur les taux pèse également sur le financement. Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient sont citées comme source d’incertitude macroéconomique susceptible de toucher l’inflation, les taux et les matières premières.

La fourchette de 80 à 90 % ne signifie pas que chaque budget de projet augmentera dans cette proportion. Elle correspond à la part que Statnett attribue aux prix de marché, au financement et à l’incertitude parmi les hausses observées pour les grands projets mis en concurrence en 2026. La société ne fournit ni montant global de dépassement ni taux uniforme pour son portefeuille. Les estimations sont révisées à plusieurs jalons et communiquées chaque trimestre au régulateur énergétique norvégien, NVE.

Statnett précise que les changements de besoins, de solutions techniques, d’exigences publiques et de procédures d’autorisation influent aussi sur les investissements. Pour les achats, l’entreprise mentionne des lots plus standardisés et prévisibles, des accords stratégiques et un dialogue précoce avec les fournisseurs. Certains équipements doivent cependant résister aux hivers norvégiens et à l’évolution du climat, ce qui limite le recours à des produits standard et les réductions de spécifications.

L’opérateur dit privilégier les corridors de transport, la croissance de la demande et la sécurité d’approvisionnement des grandes villes et du Finnmark. Il estime que l’ambition publique de raccourcir les procédures de réseau pourrait être bénéfique à long terme, sans compenser immédiatement la hausse des coûts. Le communiqué ne chiffre pas les futures factures des clients, les tarifs ni les dépassements de chaque chantier. Les pourcentages sont l’évaluation de Statnett pour le groupe de grands projets décrit.