Le registre administratif mexicain des véhicules légers a comptabilisé 129 288 unités vendues en septembre 2026, soit une hausse de 8 % par rapport au même mois de 2025. L’INEGI a publié cet état provisoire le 2 octobre. Le chiffre décrit les ventes au détail sur le marché intérieur pendant le mois ; il ne correspond ni à la production de véhicules, ni aux exportations, ni aux immatriculations cumulées, ni aux ventes de véhicules lourds.

Les ventes de janvier à septembre ont totalisé 1 144 002 véhicules, 5 % de plus que durant la même période un an auparavant. La comparaison annuelle du mois et le cumul annuel couvrent des fenêtres différentes : l’une compare septembre à septembre, l’autre neuf mois complets à janvier-septembre 2025. La hausse mensuelle de 8 % ne doit donc pas être appliquée à toute l’année ni interprétée comme un rythme futur.

Le RAIAVL compile des informations administratives fournies par des entreprises participantes du secteur. Il vise à donner une avance des ventes au détail de véhicules légers sur le marché intérieur mexicain. La statistique enregistre les transactions déclarées par les entreprises couvertes ; elle ne constitue ni une enquête sur les intentions d’achat, ni un recensement de tous les véhicules en circulation. Une progression des ventes ne permet pas, à elle seule, d’identifier les modèles, régions, prix ou conditions de financement à l’origine du changement.

Le communiqué succinct de l’INEGI met en avant le total mensuel et le cumul annuel, et renvoie au bulletin complet pour les détails. Ces agrégats ne démontrent donc pas que chaque constructeur a vendu davantage, que la fabrication nationale a augmenté ou que tous les segments ont suivi la même trajectoire. Les ventes intérieures peuvent inclure des véhicules fabriqués au Mexique et des unités importées ; le total du titre ne distingue pas ces origines.

La comparaison sur un an aide à réduire les écarts saisonniers entre les mois, mais elle ne remplace pas une série mensuelle corrigée des variations saisonnières et ne montre pas cette trajectoire ajustée. Un décompte d’unités ne mesure pas non plus automatiquement les dépenses, puisqu’il ne comprend ni valeur monétaire ni prix moyen. La hausse du volume vendu est un résultat administratif, pas une estimation de sa contribution au produit intérieur brut.

Pour les entreprises et les lecteurs du secteur, la publication fournit un repère national de la demande au détail de véhicules légers neufs, avec la réserve que cette avance peut être révisée lors de la parution du rapport complet. La date de publication, le 2 octobre, doit rester distincte de la période observée, septembre. Le calendrier annoncé par l’INEGI plaçait la prochaine avance, celle d’octobre, au 4 novembre 2026.

Le bilan disponible est précis : septembre a enregistré 129 288 unités et une croissance annuelle de 8 % ; les neuf premiers mois ont atteint 1 144 002 unités, en hausse de 5 % par rapport à 2025. Les deux taux décrivent les ventes au détail de véhicules légers au Mexique. Ils ne constituent ni une prévision de fin d’année, ni une preuve suffisante sur les revenus des constructeurs ou d’un changement équivalent de la production, de l’emploi ou du commerce extérieur.