El 24 de septiembre, la Autoridad de Electricidad, Agua y Gas de Sharjah (SEWA) anunció que había completado dos proyectos de transmisión eléctrica. El Proyecto del Aeropuerto conectó siete subestaciones principales mediante 71,7 kilómetros de cable subterráneo de 132 kV. SEWA indicó que esta obra costó 235 millones de AED. El segundo proyecto modernizó líneas aéreas de 220 kV por un coste declarado de 106,493 millones de AED. Son costes comunicados por separado; la autoridad señaló que el coste conjunto de los dos proyectos terminados supera los 341,493 millones de AED.

SEWA añadió que continúan trece grandes proyectos cuyo coste total anunciado supera los 725,292 millones de AED. Se encuentran en distintas fases, desde el diseño hasta la ejecución, por lo que aún no son activos concluidos. Entre las obras principales citadas figuran las subestaciones Al Shanouf de 220 kV, Al Ghubaiba de 132 kV y Al Nahda de 132 kV, con valores respectivos de 218,143, 230,840 y 203,698 millones de AED. Otro proyecto en Al Shanouf desviará 13,4 kilómetros de líneas aéreas. Esos importes describen obras previstas o en curso, no capacidad ya puesta en servicio.

Las líneas de transmisión y las subestaciones llevan electricidad desde las fuentes de generación hasta los hogares, las empresas y la industria. Los cables subterráneos pueden ofrecer distintas opciones de trazado y uso del suelo en zonas urbanizadas o corredores de transporte, pero su elección por sí sola no demuestra menores costes ni más eficiencia. El efecto en la red depende de la capacidad de conexión, los patrones de demanda, el mantenimiento y la coordinación con el sistema existente. SEWA dice que las obras buscan atender nuevas zonas residenciales, de inversión e industriales y aliviar la presión sobre las subestaciones actuales.

La suma de los costes individuales comunicados para los dos proyectos concluidos es de 341,493 millones de AED. Como SEWA describió el coste total como superior a esa cifra, ese subtotal calculado no debe presentarse como el gasto global exacto. Para los trece proyectos en curso, la entidad también dio un umbral superior a 725,292 millones, no un importe contractual definitivo. El anuncio no ofrece capacidad de transmisión completada, cambios en la demanda máxima, pérdidas técnicas ni duración de interrupciones a clientes. Por eso no se puede calcular todavía el efecto cuantitativo en el servicio a partir de esta nota.

El crecimiento de las zonas residenciales e industriales de Sharjah requiere inversiones en distribución local y transmisión de mayor tensión. Sin embargo, la nota no describe todo el plan de red ni el equilibrio entre oferta y demanda eléctrica del emirato. El coste de una obra no equivale a un resultado operativo. Para valorar el desempeño más adelante harán falta fechas de puesta en servicio, conexiones efectivas y métricas publicadas de fiabilidad. La tabla presenta los importes nominales en AED difundidos por WAM, sin ajuste por inflación ni tipo de cambio. La longitud y el número de subestaciones corresponden solo al Proyecto del Aeropuerto.