En los avisos del centro de control de Statnett, el operador indicó el 1 de octubre que se había publicado en Nordic Balancing Model una nueva descripción del algoritmo para los mercados nórdicos de capacidad de reserva automática y manual. El aviso identifica los mercados de capacidad aFRR y mFRR. Por sí solo, no afirma que la nueva descripción modificase las reglas de mercado vigentes ni que un nuevo algoritmo entrara en servicio ese día.

El catálogo de Nordic Balancing Model registra por separado un documento NMMS Clearing Algorithm, versión 2.0, fechado el 22 de septiembre de 2026. El manual de mercado explica el mecanismo general: subastas diarias asignan capacidad transfronteriza y seleccionan ofertas que cumplen los requisitos de reserva al menor coste socioeconómico indicado. Los mercados aFRR y mFRR se liquidan por separado y comparten capacidad transfronteriza; el manual dice que primero se liquida aFRR y que mFRR puede usar la capacidad restante.

En estos mercados, los operadores de transporte adquieren capacidad de reserva antes de la entrega para disponer de recursos que ayuden a restablecer frecuencia y equilibrio. La reserva automática aFRR responde automáticamente, mientras la reserva manual mFRR se activa mediante un proceso manual. La compra de capacidad es distinta de la activación posterior de energía de balance. El algoritmo debe considerar requisitos de reserva, precios de oferta y límites de transferencia entre zonas; la capacidad transfronteriza no es ilimitada.

El manual describe dos fases de optimización relacionadas. Una asigna capacidad transfronteriza teniendo en cuenta ofertas y costes de transferencia; la otra selecciona ofertas que satisfacen las necesidades de reserva con esa asignación. Los límites compartidos significan que la adquisición de un servicio puede afectar a la capacidad disponible para el otro. El aviso del 1 de octubre no publica un registro de cambios, comparaciones de rendimiento, efectos numéricos sobre precios o volúmenes ni detalles de entrada en servicio. Por ello, el hecho verificado es la publicación documental, no un cambio operativo.

Para los participantes del mercado, el hecho inmediato confirmado es que el documento quedó disponible a través del canal de publicaciones del modelo nórdico. El catálogo asigna al documento algorítmico la fecha del 22 de septiembre; otras guías tienen versiones y fechas distintas y no deben confundirse. El aviso no anuncia una nueva frecuencia de subasta, cambios de reglas de oferta ni una prioridad distinta de la del manual existente. Operadores y proveedores deben consultar los documentos versionados aplicables para conocer los requisitos técnicos vigentes.