تفاصيل الخبر
جمع استعراض نشره مكتب رئيس وزراء كازاخستان في 5 أكتوبر أعمال البنية التحتية للنقل في الطرق والسكك الحديدية والطيران والخدمات اللوجستية. وقالت الحكومة إنها تواصل الاستثمار وزيادة السعة وتطبيق الأنظمة الرقمية تنفيذاً لتوجيه الرئيس قاسم جومارت توكاييف بتحسين الترابط الإقليمي. ويفصل التقرير بين الأعمال المنجزة والمشروعات التي لا تزال قيد التنفيذ أو التخطيط. وتغطي الأرقام الأساسية للشبكة الفترة من 2023 حتى الأشهر الثمانية الأولى من 2026.
بين 2023 و2025 شُيّد أو أعيد بناؤه أو أُصلح 19,100 كيلومتر من الطرق: 5,656 كيلومتراً في 2023، و7,306 في 2024، و6,178 في 2025. وتشمل أعمال 2026 أكثر من 11,000 كيلومتر، منها 3,400 كيلومتر للإنشاء أو إعادة البناء ضمن الشبكة الوطنية، و5,000 كيلومتر للإصلاحات الكبيرة والمتوسطة على الطرق الوطنية، و2,400 كيلومتر للطرق المحلية. ونقل الطرق 1.3 مليار مسافر خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026، بزيادة 3.9% عن الفترة المقابلة. ولتحسين الوصول إلى المناطق الريفية، أُنجز 10,200 كيلومتر من الطرق المحلية في 2023–2025، بينها 556 كيلومتراً من الطرق الجديدة.
من الروابط الكبرى المخطط لها طريق «المركز–الغرب» البالغ 896 كيلومتراً، الذي سيربط أستانا بالمناطق الغربية عبر أركاليك ويرغيز. وتتواصل إعادة بناء طرق كيزيلوردا–جيزكازغان وأكتوبه–أولغايسين وجيزكازغان–كاراغاندا. وفي إقليم غرب كازاخستان، أدت إعادة البناء والإصلاح الكبير على 245 كيلومتراً خلال 2026 إلى خفض زمن الوصول من المستوطنات المجاورة إلى أورالسك من 12–14 ساعة إلى 5–6 ساعات، وفقاً للحكومة؛ وتضم المنطقة نحو 54 ألف مقيم. وعلى السكك، وُضع 911 كيلومتراً من الخطوط الجديدة خلال السنوات الخمس الماضية. ويجري إنشاء 800 كيلومتر أخرى وتحديث نحو 2,600 كيلومتر. ونقلت السكك مجتمعة 60.2 مليون مسافر في 2023–2025.
في الطيران، استأنف مطار أركاليك عملياته في 22 أغسطس 2026، وجُدد مدرج مطار بافلودار. ومن المقرر إتمام مراكز جوية جديدة في زيسان وكاتون-كاراغاي ومنطقة منتجع كينديرلي قبل نهاية العام. وحتى سبتمبر 2026، غطت الرحلات الداخلية نحو 60 مساراً بواقع 890 رحلة أسبوعياً. وعلى ممر النقل الدولي عبر قزوين، تربط منصة «ممر التجارة الرقمي» أنظمة السكك الحديدية في كازاخستان وأذربيجان وجورجيا. وتدعم وحدة «تيز كستمز» التخليص الورقي العابر، وخفضت زمن التخليص الجمركي من ثماني ساعات إلى 30 دقيقة. وانخفضت مدة توصيل الشحن على الممر من 38 يوماً إلى 13–17 يوماً. أما هدف الاستقرار عند 10–12 يوماً فهو هدف مستقبلي أعلنته الحكومة.
