Le 2 octobre, Statnett a annoncé l’installation de trois nouveaux systèmes de mesure sur la ligne électrique Sima–Samnanger, dans l’ouest de la Norvège. Ils surveillent les traversées de Fyksesundet, Granvinsfjorden et Osafjorden. Les équipements mesurent les vibrations des conducteurs et les conditions météorologiques afin de mieux comprendre les contraintes liées au vent et au relief. Les données doivent aider à organiser la maintenance et à prolonger la durée de service de longues portées au-dessus des fjords.

Les lignes franchissant les fjords peuvent s’étendre sur plusieurs kilomètres entre deux pylônes. Les vibrations répétées dues au vent peuvent user les conducteurs, amortisseurs, isolateurs et autres composants. Selon Statnett, chaque système comprend des capteurs de vibration, des amortisseurs installés sur les câbles et une station météorologique sur un pylône pour enregistrer la direction et la vitesse du vent. La surveillance continue complète les calculs, inspections visuelles et mesures ponctuelles antérieures.

Le matériel a été développé dans le cadre du projet de recherche et développement D-fjord. Statnett indique que les conditions varient selon les fjords, même lorsque les lignes et amortisseurs sont semblables. Sur une traversée du Hjørundfjord, l’entreprise a observé des mouvements différents entre des phases de même type. La mesure de plusieurs phases peut donc donner une image plus complète que l’observation d’un seul conducteur. Le communiqué ne prétend pas que le système peut prévoir toutes les pannes.

Trois systèmes supplémentaires ont été posés sur la ligne Sima–Samnanger au début du mois d’août 2026, ainsi que 20 amortisseurs de vibration. Le premier système avait été installé sur la ligne entre Vik et Sogndal, qui traverse le Sognefjord. Statnett prévoit un cinquième système à Storfjord au printemps 2027. Il s’agit d’une prochaine installation planifiée, et non d’un équipement déjà posé.

Statnett veut comparer les mesures avant et après les travaux de renforcement pour évaluer les solutions d’amortissement et les conditions locales, dont le vent et le terrain. Des données plus précises sur les charges pourraient permettre de cibler l’entretien des portées les plus sollicitées et de limiter les incidents imprévus, selon l’entreprise. L’allongement hypothétique de dix ans évoqué dans le communiqué est un exemple, pas une garantie ni un résultat mesuré. Aucun montant d’économie n’est publié.