Saad Sherida al-Kaabi, ministro de Estado para Asuntos Energéticos de Qatar y presidente y director ejecutivo de QatarEnergy, habló de alternativas al estrecho de Ormuz durante una edición especial del Qatar Economic Forum celebrada en Nueva York el 21 de septiembre. En una declaración de QatarEnergy distribuida a través de Publicnow, sostuvo que transportar gas natural por gasoducto no tendría sentido económico y dejaría innecesarias las grandes plantas de gas natural licuado (GNL) de Qatar. Se trata de la opinión del ejecutivo sobre la infraestructura de exportación. El comunicado no anunció una decisión de inversión, el coste del proyecto, un plan de ingeniería ni un calendario de ejecución para un nuevo gasoducto. Por tanto, sus comentarios analizan opciones y no confirman la aprobación o el inicio de obras.

Al-Kaabi agradeció a los países vecinos que habían acogido favorablemente el uso de sus territorios para una ruta de gasoducto que evitaría el estrecho de Ormuz. La declaración menciona ese apoyo, pero no identifica a los países, no especifica las condiciones ni describe el origen, el destino, la capacidad o el marco jurídico de la ruta. Tampoco demuestra que el corredor se haya construido o que se hayan firmado acuerdos vinculantes para un gasoducto. La ruta sigue siendo una idea mencionada en sus declaraciones. Harían falta documentos oficiales adicionales para describirla como una infraestructura financiada, aprobada o en funcionamiento. El comunicado tampoco explica cómo se conectaría una conducción así con la cadena exportadora de gas de Qatar.

El ministro también rechazó la idea de que el estrecho de Ormuz haya quedado obsoleto. Dijo que la vía marítima transporta el comercio de todos los países adyacentes y la presentó como un corredor regional compartido, no como un paso de exportación relevante para un solo productor. Esa afirmación refleja la perspectiva de al-Kaabi sobre la relación entre el estrecho y el comercio regional. El comunicado no incluye cifras del tránsito total, cuotas por país ni comparaciones de costes entre rutas alternativas. Por ello, es la opinión de un ejecutivo en un debate sobre seguridad energética y comercial, no un análisis cuantitativo del tráfico. El texto no evalúa si los gasoductos podrían sustituir al comercio marítimo ni sus efectos en las economías costeras.

Al-Kaabi también pronosticó que QatarEnergy se convertiría en el mayor comerciante de GNL del mundo por amplio margen en un futuro próximo. El comunicado presenta la afirmación como una previsión del director ejecutivo, pero no fija una fecha, un método de clasificación, una lista de competidores ni volúmenes comerciales futuros verificados. El GNL depende de plantas de licuefacción y transporte marítimo; su crítica a una alternativa por gasoducto está vinculada a esa elección de infraestructura. Los comentarios muestran la posición de QatarEnergy sobre el GNL y las rutas regionales, pero no informan de un contrato nuevo, un gasoducto aprobado o un cambio ya consumado en la clasificación mundial. Cualquier compromiso posterior de proyecto o posición comercial necesitaría confirmación independiente.