Gasunie, Rotterdam Maasvlakte’deki Gate LNG terminalinin dördüncü depolama tankının inşaatının planlandığı gibi tamamlandığını 1 Ekim’de duyurdu. Terminal işletmecisinin açıklamasına göre 180 bin metreküp sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) alabilen tank, üç yıllık inşaat döneminden sonra aynı gün devreye alma sürecine girdi. İnşaatın bitmesi, teknik devreye alma ve operasyon kapasitesinin kademeli kullanımıyla aynı şey değildir. Duyurudaki kapasite rakamı tasarım hacmini anlatır; tankın o tarihte dolu olduğunu veya o ölçekte LNG teslim alındığını göstermez.

Gasunie, genişlemenin Gate’in yıllık yeniden gazlaştırma kapasitesini 4 milyar metreküp artırarak toplamı 20 milyar metreküpe çıkardığını açıkladı. Şirket bu toplamı Hollanda’nın yaklaşık 30 milyar metreküplük yıllık gaz piyasası hacmiyle karşılaştırdı. Karşılaştırma terminal kapasitesinin büyüklüğünü anlatır; tüm gazın Hollanda’da tüketileceği, her yıl kapasitenin tamamının kullanılacağı veya ithalatın belirli bir ülkeye bağımlılığı ortadan kaldıracağı anlamına gelmez. Gelen LNG’nin menşei, sözleşmeler, yeniden gazlaştırma kullanımı ve şebeke akışı ayrı değişkenlerdir.

LNG, gemiyle taşınabilmesi için sıvılaştırılmış doğal gazdır. Terminal gemiden teslim alır, geçici olarak tanklarda sıvı biçimde saklar, sonra gazlaştırarak iletim şebekesine verir. Dördüncü tank depolama tamponunu artırırken, Gasunie aynı genişlemeyle yeniden gazlaştırma kapasitesinin de yükseldiğini söylüyor. Depolama hacmi ile yıllık işleme kapasitesi farklı fiziksel ölçülerdir: biri belirli anda tankta bulunabilen LNG miktarını, diğeri bir yıl boyunca gazlaştırılabilecek hacmi ifade eder. Bunları tek bir kapasite rakamı gibi toplamak doğru olmaz.

Projenin kararının 2022 enerji krizine kısmen yanıt olarak alındığı açıklanıyor. Gasunie ve Vopak’ın ortak girişimi Gate, Hollanda ve çevre ülkelerin iletim sistemine bağlanıyor; çok farklı ülkelerden LNG kabul edebilme özelliği, tedarik kaynaklarını çeşitlendirme imkânı olarak sunuluyor. Ancak ek terminal kapasitesi kendiliğinden daha düşük fiyat, daha fazla yerli üretim ya da sıfır arz riski sağlamaz. Bu sonuçlar küresel LNG arzı, nakliye, fiyat, sözleşme yapısı ve boru hattı kapasitesi gibi etkenlere bağlıdır.

Gasunie duyurusunda gelecek adımlar da gerçekleşmiş faaliyetlerden ayrı tutulmalı. Port of Rotterdam tarafından inşa edilen Jetty 4 için Ocak 2026’da nihai yatırım kararı verildi; küçük ölçekli gemi yükleme ve yakıt ikmali işlemlerinin 2028 sonuna doğru başlaması bekleniyor. Gate, Jetty 5 için 31 Ağustos’ta bağlayıcı olmayan bir ilgi beyanı süreci açtı. Bunlar yeni tankın 1 Ekim’de devreye alınmasından farklı proje aşamalarıdır. Kapasite artışının gerçek enerji akışına dönüşüp dönüşmediği, sonraki dönemde yayımlanacak işletme ve kullanım verileriyle değerlendirilebilir.