Endonezya Yatırım ve Aşağı Akım Sanayi Bakanlığı yetkilisi Heldy Satrya Putera, 30 Eylül'de Bali'deki Uluslararası Kritik Mineraller ve Metaller Zirvesi sırasında, ilk aşamadaki izabe ve rafinaj yatırımlarından daha ileri üretime geçiş planını açıkladı. ANTARA'nın aktardığına göre hükümetin ikinci aşama öncelikleri elektrikli araç bataryaları, batarya enerji depolama sistemleri ve diğer yüksek katma değerli üretim alanları. Bu, bir tesis açılışı veya belirli şirketlerle yeni yatırım anlaşması duyurusu değil; bakanlığın sektör kapsamı ve yatırım gerçekleşmesine ilişkin bir politika güncellemesi.

Bakanlığın aktardığı yatırım verisine göre, aşağı akım sektörlerinde gerçekleşen yatırım Ocak-Haziran 2026'da 300,1 trilyon rupiye, yaklaşık 16,86 milyar dolara ulaştı. Bu tutar Endonezya'nın toplam yatırım gerçekleşmesinin yüzde 29,7'si olarak bildirildi ve geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,9 yükseldi. Rakam yatırım harcaması/gerçekleşme toplamıdır; belirli EV batarya projelerine yatırılmış 300,1 trilyon rupi olarak okunmamalı. Açıklama, sektörlerin her birindeki payı veya yeni kapasiteyi ayrı ayrı vermiyor.

Yatırım bileşimi içinde yabancı doğrudan yatırım 212,8 trilyon rupiyle yüzde 70,9; yerli doğrudan yatırım 87,3 trilyon rupiyle yüzde 29,1 olarak açıklandı. Bu alt kalemler toplam 300,1 trilyon rupiyi oluşturuyor. Yabancı payının yüksek olması, sermayenin kökenine ilişkin bir gösterge; tek başına yerli tedarikçilerin geliştiğini, teknoloji transferi gerçekleştiğini, kârın ülkede kaldığını veya yeni işlerin kalitesini ölçmüyor. Bunlar için yatırımın alt sektör, şirket, yer, proje evresi ve yerel satın alma bileşenleri gibi daha ayrıntılı veriler gerekir.

Hükümetin 28 temel emtiayı kapsayan stratejik aşağı akım yol haritası için 2040'a kadar 618,1 milyar dolar yatırım gereksinimi tahmini bulunuyor. Yatırım Bakanlığının tanıtım sayfası bu yol haritasını sekiz ana sektördeki uzun dönemli yatırım potansiyeli olarak anlatıyor. Bu miktar bir taahhüt edilmiş sermaye stoku veya mevcut proje portföyünün toplam maliyeti değil; uzun dönemli gereksinim/potansiyel tahminidir. İlk yarı gerçekleşmesiyle aynı ölçekte ve dönemde olmayan bu yol haritasını, 300,1 trilyon rupinin kalan kısmı gibi sunmak yanıltıcı olur.

Zirvede nikelden batarya malzemelerine uzanan üretim zincirinin teknik ve ticari güçlükleri de gündeme geldi. ANTARA, yüksek basınçlı asit liçi (HPAL), teknoloji bütünleşmesi ve öncül ile katot üretiminin ticari uygulanabilirliğinin tartışıldığını aktarıyor. Hammadde temini, teknoloji aktarımı, ürün kalitesi, uzun vadeli alım güvencesi ve proje kârlılığı, daha üst aşamaya geçişin belirleyicileri olarak sayıldı. Batarya depolama sistemi (BESS) yatırımları da ayrı bir uygulama alanı: bataryanın kendisini üretmek ile depolamayı elektrik şebekesine bağlamak farklı varlıklar, izinler ve müşteri modelleri gerektiriyor.

Yatırım güncellemesinin gerçek ekonomik etkisini izlemek için gerçekleşen sermayeyi duyurulmuş bütçelerden ayırmak ve sonraki dönemlerde kapasite, üretim, ihracat, yerli girdi, iş ve teknoloji göstergelerini görmek gerekir. İlk yarı verisi güçlü bir pay ve yıllık artış bildiriyor, fakat sonuçların sektörlere ve bölgelere dağılımı bu haberin dayandığı açıklamada bulunmuyor. Batarya ve BESS önceliği, geniş kaynak işleme programının ileri ürünlere doğru planlanan evrimini gösteriyor; tamamlanmış bir batarya ekosistemi veya 618,1 milyar dolarlık finansmanın güvenceye alındığını değil.