Le Programme alimentaire mondial (PAM) a communiqué le statut de la cargaison d’un convoi fluvial qui acheminait des vivres vers le comté d’Ayod, dans l’État du Jonglei. Dans une note publiée le 5 octobre, l’agence indique qu’après un incident à Chuilbong le 29 septembre, l’équipe du convoi a déchargé une quantité estimée à 162,54 tonnes métriques de vivres destinées à Mogok. Le PAM précise que cette quantité était prévue pour fournir un mois d’aide à 19 590 personnes à Mogok. Le déchargement ne confirme pas, à lui seul, la distribution ultérieure aux bénéficiaires finaux.

Une autre cargaison du convoi suivait un itinéraire et visait une destination différente. Le PAM indique que une quantité estimée à 291,48 tonnes métriques attribuée à des localités d’Ayod South sont revenues sans incident à Malakal le 2 octobre, avec le personnel du partenaire Action Against Hunger et le reste des moyens du convoi. Il ne s’agissait pas du même stock que celui déchargé pour Mogok : une quantité a été déchargée, tandis que l’autre est revenue avant d’atteindre sa destination prévue.

Ces deux enregistrements montrent pourquoi les chaînes d’approvisionnement humanitaire distinguent les étapes du fret : chargé, transporté, déchargé, arrivé à destination et distribué. Le compte rendu du PAM décrit la logistique d’une expédition prévue pour plusieurs localités dans une zone où les accès routier et fluvial sont contraints. Il ne permet pas de tirer des conclusions sur les prix des marchés locaux, l’offre commerciale ou la consommation alimentaire globale des ménages.

La couverture prévue d’un mois pour 19 590 personnes à Mogok décrit l’objectif du programme associé à la quantité déchargée. Ce nombre est lié à la durée planifiée de l’aide et ne constitue ni une population à long terme ni une estimation des besoins de tout le comté d’Ayod. De même, le retour d’une quantité estimée à 291,48 tonnes destinées à Ayod South ne prouve pas que les vivres sont restés inutilisés pendant toute l’année ; le PAM indique que la cargaison est arrivée à Malakal à cette date. La note ne précise pas si elle a ensuite été stockée ou réexpédiée.

Du point de vue du transport, deux flux ont donc été enregistrés avec des statuts opérationnels différents : les vivres destinés à Mogok ont été déchargés du convoi, tandis que la cargaison estimée pour Ayod South ont été ramenés à Malakal. Le suivi des livraisons exige ainsi de documenter le lieu et la date en plus du tonnage. La note du PAM documente un événement logistique régional ; l’évaluation de l’offre alimentaire nationale ou de l’ampleur générale de l’aide nécessite d’autres données.