{"version":"1","article":{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","slug":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","language":"ar","url":"https://haberpaper.com/ar/news/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","api_url":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026?lang=ar","title":"ارتفع استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في إيران نحو 12% مع انخفاض استهلاك البنزين قرابة 3%","summary":"قال مسؤول في شركة توزيع المنتجات النفطية الوطنية إن استخدام الغاز الطبيعي المضغوط ارتفع نحو 12% خلال فترة تطبيق خطة تسعير البنزين، فيما انخفض استهلاك البنزين قرابة 3% مقارنة بالفترة المماثلة من العام السابق.","category":"energy","region":"world","topics":[],"published_at":"2026-10-10T15:42:15+03:00","modified_at":"2026-10-10T15:42:15+03:00","publication_basis":"publication-record","event_period":"2026-10-06","event_period_basis":"event-or-reference-period","sources":[{"name":"Shana News Agency, citing the National Iranian Oil Products Distribution Company (NIOPDC)","url":"https://www.shana.ir/news/3004990/%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%81-%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%DB%8C-%DB%B1%DB%B2-%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%AA","checkedAt":"2026-10-10","publishedAt":"2026-10-06"}],"translations":[{"language":"tr","url":"https://haberpaper.com/tr/news/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","api_url":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026?lang=tr"},{"language":"en","url":"https://haberpaper.com/en/news/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","api_url":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026?lang=en"},{"language":"ar","url":"https://haberpaper.com/ar/news/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","api_url":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026?lang=ar"},{"language":"fr","url":"https://haberpaper.com/fr/news/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","api_url":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026?lang=fr"},{"language":"es","url":"https://haberpaper.com/es/news/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026","api_url":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026?lang=es"}],"data_types":["metrics"],"data":{"version":1,"blocks":[{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-official-i","type":"metrics","title":{"tr":"İran’da CNG tüketimi yaklaşık yüzde 12 arttı, benzin kullanımı yüzde 3 geriledi","en":"Iran CNG use rose about 12% as gasoline consumption fell around 3%","ar":"ارتفع استخدام الغاز الطبيعي المضغوط في إيران نحو 12% مع انخفاض استهلاك البنزين قرابة 3%","fr":"En Iran, la consommation de GNC a augmenté d’environ 12 % tandis que celle d’essence reculait de 3 %","es":"En Irán, el uso de GNC aumentó cerca del 12 % y el consumo de gasolina cayó alrededor del 3 %"},"description":{"tr":"Shana tarafından aktarılan İran enerji ve yakıt kullanım verileri.","en":"Iranian energy and fuel-use figures reported by Shana.","ar":"بيانات الطاقة واستخدام الوقود في إيران كما أوردتها شانا.","fr":"Données iraniennes sur l’énergie et les carburants publiées par Shana.","es":"Datos iraníes sobre energía y uso de combustibles publicados por Shana."},"methodology":{"tr":"Yaklaşık beyanlar yaklaşık olarak korunur; kaynakta verilmeyen dönem, ölçü veya nedensellik eklenmez.","en":"Approximate statements remain approximate; no period, measure or causal claim absent from the source is added.","ar":"تُحفظ التصريحات التقريبية كما هي؛ ولا تضاف فترات أو مقاييس أو علاقات سببية غير واردة في المصدر.","fr":"Les déclarations approximatives restent approximatives ; aucune période, mesure ou causalité absente de la source n’est ajoutée.","es":"Las declaraciones aproximadas conservan ese carácter; no se añaden periodos, medidas o causas ausentes de la fuente."},"sourceUrls":["https://www.shana.ir/news/3004990/%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%81-%D8%B3%DB%8C-%D8%A7%D9%86-%D8%AC%DB%8C-%DB%B1%DB%B2-%D8%AF%D8%B1%D8%B5%D8%AF-%D8%A7%D9%81%D8%B2%D8%A7%DB%8C%D8%B4-%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%AA"],"updatedAt":"2026-10-10T12:05:31Z","items":[{"label":{"en":"CNG consumption change during programme","tr":"Program döneminde CNG tüketim değişimi","ar":"تغير استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط خلال البرنامج","fr":"Variation de la consommation de GNC pendant le programme","es":"Variación del consumo de GNC durante el programa"},"value":12,"unit":"percent","period":"2026-10-06","basis":"estimate","measure":{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-cng-consumption-change-during-programme","unitCode":"percent","geography":"iran","frequency":"irregular","aggregation":"change","periodRole":"announcement-date"}},{"label":{"en":"Gasoline consumption change versus comparable year-earlier period","tr":"Geçen yılın karşılaştırılabilir dönemine göre benzin tüketim değişimi","ar":"تغير استهلاك البنزين مقارنة بالفترة المماثلة من العام السابق","fr":"Variation de la consommation d’essence par rapport à la période comparable un an plus tôt","es":"Variación del consumo de gasolina frente al periodo comparable del año anterior"},"value":-3,"unit":"percent","period":"2026-10-06","basis":"estimate","measure":{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-gasoline-consumption-change-versus-compar","unitCode":"percent","geography":"iran","frequency":"irregular","aggregation":"change","periodRole":"announcement-date"}},{"label":{"en":"Gasoline volume through emergency station cards","tr":"İstasyon acil kartlarıyla yapılan benzin tüketimi payı","ar":"حصة استهلاك البنزين ببطاقات محطات الطوارئ","fr":"Part de la consommation d’essence via les cartes d’urgence des stations","es":"Proporción del consumo de gasolina mediante tarjetas de emergencia"},"value":40,"unit":"percent","period":"2026-10-06","basis":"estimate","measure":{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-gasoline-volume-through-emergency-station","unitCode":"percent","geography":"iran","frequency":"irregular","aggregation":"rate","periodRole":"announcement-date"}}]}]},"data_compilations":[{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-official-i","creator":{"@type":"Organization","@id":"https://haberpaper.com/#organization","name":"Haber Paper","url":"https://haberpaper.com/"},"license":{"@type":"CreativeWork","@id":"https://haberpaper.com/en/data-terms/v1#license","name":"Haber Paper Original Data Compilation License 1.0","url":"https://haberpaper.com/en/data-terms/v1"},"rights_scope":"Haber Paper original data arrangement, labels and methodology notes only; underlying source rights and permissions remain separate.","source_license_url":null}],"data_downloads":[{"id":"iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-official-i","formats":{"json":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026/data/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-official-i?lang=ar&format=json","csv":"https://haberpaper.com/api/v1/articles/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026/data/iran-fuel-consumption-cng-gasoline-shift-october-2026-official-i?lang=ar&format=csv"}}],"content":{"paragraphs":["في تقرير نُشر في 6 أكتوبر 2026، نقلت وكالة «شانا» التابعة لوزارة النفط الإيرانية عن محمد صادق عظيمي فر، أحد مسؤولي الشركة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية، أثر برنامج تسعير البنزين في أنماط استخدام الوقود. ووفق الأرقام التقريبية التي ذكرها، ارتفع استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط نحو 12% خلال فترة تطبيق البرنامج، بينما انخفض استهلاك البنزين قرابة 3% مقارنة بفترة مماثلة قبل عام. ويعرض التقرير هذه الأرقام بوصفها تصريحاً للمسؤول؛ ولا يتضمن تدقيقاً مستقلاً أو سلسلة زمنية مفصلة.","تُعرض النسبتان معاً لأن المصدر أشار إلى تحرك استهلاك وقودين في اتجاهين مختلفين خلال الفترة نفسها. ووُصف ارتفاع الغاز الطبيعي المضغوط بأنه تقريبي، كما قُيّد انخفاض البنزين بتعبير «نحو». ولا يقرر التقرير أن تعديل الأسعار كان السبب الوحيد المؤكد للتغير. فالمسؤول شرح أثرين للبرنامج، لكن المصدر لم يقدم بيانات عن أثر الطقس أو النشاط الاقتصادي أو تركيب المركبات أو عوامل أخرى.","قال مسؤول الشركة إن زيادة استخدام الغاز الطبيعي المضغوط ظهرت خصوصاً في النقل العام والمركبات العاملة عبر المنصات الإلكترونية. ولا يتضمن التقرير تفصيلاً يقيس عدد السائقين أو المركبات أو كمية الاستهلاك لكل منها. لذلك لا يمكن استنتاج التوزيع الدقيق للزيادة حسب فئة المستخدمين. والتصريح تقييم من مسؤول الشركة للتحول نحو وقود بديل، وليس نتيجة مسح منفصل لجميع السائقين في البلاد.","ذكر التصريح نفسه أن نحو 40% من استهلاك البنزين في البلاد لا يزال يتم باستخدام بطاقات الطوارئ في محطات الوقود. ورأى المسؤول أن احتفاظ العاملين في المحطة بهذه البطاقة يضيف خطوة للمستهلك ويحد من شفافية التزود بالوقود. ويقدم المصدر هذه النسبة بوصفها حصة من استهلاك البنزين الوطني. ولا يعيد التقرير تعريفها على أنها حصة من عدد البطاقات أو عمليات التعبئة أو المحطات.","وقالت الشركة إنها تعمل على تجربة ترميز بطاقات الطوارئ المستخدمة في المحطات. وذكر المصدر أن البرنامج لا يزال في مرحلة الاختبار مع معالجة بعض المشكلات. ولم يحدد تاريخاً لتطبيق وطني أو معدل إنجاز. لذلك لا ينبغي تقديم التجربة على أنها نظام وطني مطبق بالفعل أو على أنها أدت إلى زيادة مقاسة في الشفافية. وقال المسؤول إن رضا المستهلك وتجربة الاستخدام سيؤخذان في الاعتبار إذا تقرر توسيع التطبيق.","كما عرض المسؤول مثالاً رُصد باستخدام كاميرات التعرف على لوحات المركبات: فقد زودت سيارة واحدة بالوقود باستخدام بطاقة محطة حرة نحو 70 مرة خلال فترة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وهذه حالة فردية، وليست معدل انتشار أو قياساً منهجياً لتحويل الوقود. ولا يستخدم التقرير مقارنة الأسعار في الدول المجاورة كاستنتاج رئيسي، كما لا يقدم سعراً فورياً للوقود. ويركز على اتجاه الاستهلاك المعلن وحصة استخدام البطاقات المذكورة.","ينبغي قراءة التقرير بوصفه عرضاً من مسؤول شركة عن استخدام الوقود وإدارته في إيران. ويستند ارتفاع الغاز الطبيعي المضغوط بنحو 12% وانخفاض البنزين قرابة 3% إلى فترة تطبيق البرنامج ومقارنة بفترة مماثلة قبل عام؛ ولا يحدد المصدر الحدود الزمنية الدقيقة أو كميات الاستهلاك الأصلية. ولا يمكن تحويل النسبتين إلى إجمالي سنوي أو إسقاطهما إلى المستقبل. ويقتصر التقرير على التغير المرصود كما ورد تقريبياً في التصريح الرسمي للشركة."],"key_points":[],"sections":[]},"text":"قال مسؤول في شركة توزيع المنتجات النفطية الوطنية إن استخدام الغاز الطبيعي المضغوط ارتفع نحو 12% خلال فترة تطبيق خطة تسعير البنزين، فيما انخفض استهلاك البنزين قرابة 3% مقارنة بالفترة المماثلة من العام السابق.\n\nفي تقرير نُشر في 6 أكتوبر 2026، نقلت وكالة «شانا» التابعة لوزارة النفط الإيرانية عن محمد صادق عظيمي فر، أحد مسؤولي الشركة الوطنية لتوزيع المنتجات النفطية، أثر برنامج تسعير البنزين في أنماط استخدام الوقود. ووفق الأرقام التقريبية التي ذكرها، ارتفع استهلاك الغاز الطبيعي المضغوط نحو 12% خلال فترة تطبيق البرنامج، بينما انخفض استهلاك البنزين قرابة 3% مقارنة بفترة مماثلة قبل عام. ويعرض التقرير هذه الأرقام بوصفها تصريحاً للمسؤول؛ ولا يتضمن تدقيقاً مستقلاً أو سلسلة زمنية مفصلة.\n\nتُعرض النسبتان معاً لأن المصدر أشار إلى تحرك استهلاك وقودين في اتجاهين مختلفين خلال الفترة نفسها. ووُصف ارتفاع الغاز الطبيعي المضغوط بأنه تقريبي، كما قُيّد انخفاض البنزين بتعبير «نحو». ولا يقرر التقرير أن تعديل الأسعار كان السبب الوحيد المؤكد للتغير. فالمسؤول شرح أثرين للبرنامج، لكن المصدر لم يقدم بيانات عن أثر الطقس أو النشاط الاقتصادي أو تركيب المركبات أو عوامل أخرى.\n\nقال مسؤول الشركة إن زيادة استخدام الغاز الطبيعي المضغوط ظهرت خصوصاً في النقل العام والمركبات العاملة عبر المنصات الإلكترونية. ولا يتضمن التقرير تفصيلاً يقيس عدد السائقين أو المركبات أو كمية الاستهلاك لكل منها. لذلك لا يمكن استنتاج التوزيع الدقيق للزيادة حسب فئة المستخدمين. والتصريح تقييم من مسؤول الشركة للتحول نحو وقود بديل، وليس نتيجة مسح منفصل لجميع السائقين في البلاد.\n\nذكر التصريح نفسه أن نحو 40% من استهلاك البنزين في البلاد لا يزال يتم باستخدام بطاقات الطوارئ في محطات الوقود. ورأى المسؤول أن احتفاظ العاملين في المحطة بهذه البطاقة يضيف خطوة للمستهلك ويحد من شفافية التزود بالوقود. ويقدم المصدر هذه النسبة بوصفها حصة من استهلاك البنزين الوطني. ولا يعيد التقرير تعريفها على أنها حصة من عدد البطاقات أو عمليات التعبئة أو المحطات.\n\nوقالت الشركة إنها تعمل على تجربة ترميز بطاقات الطوارئ المستخدمة في المحطات. وذكر المصدر أن البرنامج لا يزال في مرحلة الاختبار مع معالجة بعض المشكلات. ولم يحدد تاريخاً لتطبيق وطني أو معدل إنجاز. لذلك لا ينبغي تقديم التجربة على أنها نظام وطني مطبق بالفعل أو على أنها أدت إلى زيادة مقاسة في الشفافية. وقال المسؤول إن رضا المستهلك وتجربة الاستخدام سيؤخذان في الاعتبار إذا تقرر توسيع التطبيق.\n\nكما عرض المسؤول مثالاً رُصد باستخدام كاميرات التعرف على لوحات المركبات: فقد زودت سيارة واحدة بالوقود باستخدام بطاقة محطة حرة نحو 70 مرة خلال فترة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وهذه حالة فردية، وليست معدل انتشار أو قياساً منهجياً لتحويل الوقود. ولا يستخدم التقرير مقارنة الأسعار في الدول المجاورة كاستنتاج رئيسي، كما لا يقدم سعراً فورياً للوقود. ويركز على اتجاه الاستهلاك المعلن وحصة استخدام البطاقات المذكورة.\n\nينبغي قراءة التقرير بوصفه عرضاً من مسؤول شركة عن استخدام الوقود وإدارته في إيران. ويستند ارتفاع الغاز الطبيعي المضغوط بنحو 12% وانخفاض البنزين قرابة 3% إلى فترة تطبيق البرنامج ومقارنة بفترة مماثلة قبل عام؛ ولا يحدد المصدر الحدود الزمنية الدقيقة أو كميات الاستهلاك الأصلية. ولا يمكن تحويل النسبتين إلى إجمالي سنوي أو إسقاطهما إلى المستقبل. ويقتصر التقرير على التغير المرصود كما ورد تقريبياً في التصريح الرسمي للشركة.","corrections":[],"editorial_illustration":{"kind":"symbolic-editorial-illustration","documentary":false,"scope":"section","asset_id":"energy","url":"https://haberpaper.com/assets/illustrations/energy-1536.webp","width":1536,"height":1024,"alt":"مشهد رمزي للطاقة يجمع الألواح الشمسية وتوربينات الرياح وخطوط النقل.","language":"ar"},"section_illustration":{"kind":"symbolic-editorial-illustration","documentary":false,"scope":"section","asset_id":"energy","url":"https://haberpaper.com/assets/illustrations/energy-1536.webp","width":1536,"height":1024,"alt":"مشهد رمزي للطاقة يجمع الألواح الشمسية وتوربينات الرياح وخطوط النقل.","language":"ar"}}}